Arla 32 - Emitec | Como diagnosticar?
O Arla 32 é uma solução composta por ureia de alta pureza e água desmineralizada, usada em veículos a diesel equipados com o sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva), exigido a partir da norma Euro 5. Esse líquido é injetado no escapamento, onde reage com os gases quentes e transforma o óxido de nitrogênio (NOx) em água e nitrogênio, reduzindo drasticamente a emissão de poluentes nocivos à saúde e ao meio ambiente.
No entanto, muitos caminhoneiros e mecânicos ainda enfrentam dificuldades para diagnosticar e manter esse sistema, optando, às vezes, por isolar o sistema SCR – o que é ilegal e extremamente prejudicial ao veículo e à natureza. Neste artigo, você vai aprender como testar e reparar o sistema de Arla 32, com foco nos componentes mais comuns do mercado, como o sistema Emitec.
O Que Pode Causar Problemas no Sistema de Arla?
Quando o Arla 32 permanece por muito tempo parado nas tubulações e componentes eletrônicos, ele pode cristalizar, danificando sensores e a bomba dosadora — peça responsável por pressurizar o fluido até o bico injetor. Esse dano compromete a dosagem correta do reagente, gera códigos de falha e até reduz a potência do motor.
⚠️ Importante: Jamais misture água no tanque de Arla! Isso pode destruir o sistema SCR e causar prejuízos caros.
Principais Códigos de Falha no Sistema SCR (Emitec)
Nos sistemas da marca Emitec — comuns em modelos como Ford Cargo e outros — as falhas mais frequentes são:
-
2772 – NOx na saída do pós-tratamento: nível acima da faixa de operação (nível menos severo).
-
2773 – NOx na saída do pós-tratamento: nível acima da faixa de operação (nível mais severo).
Essas falhas acendem as luzes de advertência no painel (injeção e Arla) e reduzem automaticamente a potência do motor, forçando o reparo imediato.
Como Resolver: Passo a Passo
Passo 1 – Verifique a Alimentação da Bomba Dosadora
Use um multímetro para verificar se o chicote até a bomba está em perfeito estado. No conector da bomba, devem estar presentes os seguintes sinais:
-
24V – Positivo da bateria
-
24V – Positivo pós-chave
-
0V – Negativo da bateria
-
2,5V – Rede CAN (dois sinais)
Se algum valor estiver ausente, revise fusíveis e chicotes.
Passo 2 – Teste de Dosagem com Scanner Automotivo
Com um scanner automotivo, você pode simular a dosagem do Arla:
-
Remova o bico dosador do escapamento e coloque-o em um recipiente graduado.
-
Inicie o teste no scanner: a bomba funcionará por 6 minutos com injeção de 1L/h.
-
O sistema deve injetar aproximadamente 100ml, com margem de erro de 10%.
-
Após o teste, a bomba entra em modo purga, limpando as tubulações com ar.
Se a dosagem for inferior, o sistema está com entupimento ou sujeira. É possível recuperar a bomba com limpeza interna ou substituição do kit de reparo.
Passo 3 – Fazer o Reset do Sistema de Arla (SCR)
Após o reparo e funcionamento normal, é essencial realizar o reset do sistema SCR para que o módulo reconheça o funcionamento correto e permita apagar as falhas.
Esse teste é feito em ciclo de condução real, ou seja, com o caminhão rodando, de preferência em subidas, para que o motor entre em carga e o sistema possa avaliar a eficiência da reação química.
Ao final do teste, o scanner exibirá uma das mensagens:
-
“Sistema OK – Aprovado” (falhas serão apagadas automaticamente)
-
“Sistema NÃO OK – Reprovado” (será necessário revisar o sistema)
Somente após a aprovação, o motor volta a entregar sua potência total.
Manter o sistema de Arla 32 em boas condições é essencial para garantir a potência do motor, evitar multas ambientais e reduzir o consumo de combustível. Além disso, você evita trocas desnecessárias de componentes caros, como sensores e bombas.
Se você identificou falhas como 2772 ou 2773 no painel, siga esse passo a passo e restaure o funcionamento completo do sistema SCR do seu caminhão.
Gostou do conteúdo? Compartilhe com seus amigos caminhoneiros e mecânicos!
Juntos, vamos manter as estradas mais limpas e os motores mais eficientes 💪🌍
Postagens
0 Comentários
Comenta aqui a sua experiência para ajudar os colegas!