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Se você trabalha com injeção eletrônica, sabe que um esquema elétrico bem elaborado pode fazer toda a diferença na hora de localizar uma falha. Neste artigo, trazemos o diagrama do sistema de injeção eletrônica do Chevrolet Vectra C, nas versões com motores 2.0 e 2.4, a partir de 2005, equipados com o  sistema Bosch Motronic ME7.9.6.

Diagrama do Sistema de Injeção – Vectra C

O esquema apresenta a ECU (Unidade de Comando Eletrônico) nos cantos direito e esquerdo da imagem, com os sensores e atuadores distribuídos no centro, ligados por fios identificados por cor e numeração de pino. Essa representação será muito útil para diagnósticos eficientes, principalmente em casos de falha de comunicação, sensores sem alimentação ou chicotes com problemas.

Principais Componentes e Falhas Frequentes

O sistema ME7.9.6 da Bosch é sofisticado e realiza o controle completo da injeção e ignição com precisão. Veja abaixo os principais componentes e os problemas mais comuns detectados em oficina.

Fechadura da porta do motorista (interruptor da porta)

• Sintomas de falha: Não reconhece quando a porta do motorista está aberta e não acende luz de cortesia.

• Diagnóstico: Verifique a fecadura da porta e quebras ou oxidação no chicote.

Sensor de Rotação (CKP)

• Sintomas de falha: Motor não pega, falhas durante a rotação, perda total do sinal da ECU.

• Diagnóstico: Meça resistência e continuidade do chicote. Osciloscópio pode ajudar a analisar o padrão da onda gerada.

Corpo de Borboleta Eletrônico

• Sintomas: Acelerador não responde, modo de segurança ativado, luz de injeção acesa.

• Dica: Limpeza do corpo e reaprendizagem via scanner ou adaptador OBD2 após intervenção.

Sensor de Temperatura do Motor (ECT)

• Sintomas: Marcha lenta irregular, partida difícil a frio, mistura rica.

• Teste: Com motor frio, o sensor deve apresentar alta resistência; com o motor quente, a resistência deve cair. Verifique alimentação e aterramento também.

Relé Principal da Injeção

• Sintomas: ECU sem alimentação, sensores inativos, sem comunicação com scanner.

• Teste: Localize o relé no esquema e verifique tensão nos terminais com a ignição ligada e se não há sujeira ou oxidação.