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Esquema elétrico do Honda Civic 1.8 16V Flex - 2006 em diante

O Honda Civic dos anos 2006 em diante, com motor 1.8 litros, 16 válvulas, é equipado com o sistema PGM-FI, que foi desenvolvido pela Honda para garantir um melhor desempenho, economia de combustível e redução de emissões, equipando tanto suas motocicletas quanto seus automóveis, como é o caso do Civic 1.8 Flex 2006.

Trouxe aqui um diagrama elétrico bem completo, com seus sensores, atuadores para facilitar no seu diagnóstico e manutenção:

Dicas Práticas e pontos de atenção:

Aterramento do Módulo ECU: verifique os pontos de contato do aterramento da ECU nos pinos B01, B36, C02, C40 e C44 (conforme o diagrama). Sinais de oxidação ou chicote quebrado podem gerar falhas de aterramento no módulo.

Obstrução nos bicos injetores e filtro interno: filtros internos dos injetores frequentemente entopem ou se deterioram, travando o sistema e impedindo o funcionamento do motor. Verifique a necessidade de uma limpeza ou troca dos injetores.

Atenção especial aos sensores de temperatura, MAP e nível de combustível: frequentemente, seu chicote pode danificar e gerar falhas intermitentes no módulo de injeção, acendendo a luz de anomalia e atrapalhando no desempenho do motor.

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